Las Aerolíneas de bajo costo anhelan operar en Tulum: IATA
Las aerolíneas de bajo costo Southwest, Spirit, Frontier, Jetblue, Alaska Airlines, Volaris y VivaAerobus son las más interesadas en volar desde el Aeropuerto Internacional de Tulum, una de las obras impulsadas por el presidente López Obrador, dijo IATA Consulting.
En contraste, las grandes aerolíneas norteamericanas tradicionales como American Airlines, Delta Airlines y United Airlines no muestran entusiasmo por la nueva terminal aérea de la ciudad de la cultura maya en Quintana Roo, ya que su prioridad es crecer en el Aeropuerto Internacional de Cancún, dice el Estudio de mercado y previsiones de tráfico del nuevo Aeropuerto de Tulum.
Los viajeros canadienses y estadounidenses de las líneas aéreas tradicionales contratan paquetes vacacionales alineados con el modelo de negocio hotelero de Cancún y Playa del Carmen.
“Las aerolíneas tradicionales europeas son más propensas a operar en aeropuertos complementarios como el de Tulum que las norteamericanas, como ya han demostrado al comenzar operaciones en el Aeropuerto de La Romana en República Dominicana”, señala la entidad vinculada a la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA).
Señala que las aerolíneas consideran que para poder operar en el Aeropuerto de Tulum se deben dar una serie de requisitos que hagan atractiva la operación y/o que mejore las condiciones operacionales actuales en el Aeropuerto de Cancún (uso de tecnología en el aeropuerto).
“Va a ser fundamental que las tarifas mejoren las tarifas existentes en el Aeropuerto de Cancún para generar un efecto llamada, sobre todo de las aerolíneas de bajo costo que son más sensibles a una tarificación más flexible”.
La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) informó que costará 16 mil 331 millones de pesos la construcción de la base aérea militar y el Aeropuerto Internacional de Tulum, Quintana Roo.
IATA Consulting proyecta que el Aeropuerto Internacional de Tulum comenzará a evidenciar los efectos positivos del Tren Maya a partir de 2028, cuando se atenúa el impacto por el precio del petróleo en las tarifas aéreas.
Durante los primeros años de existencia del Aeropuerto Internacional de Tulum se espera un desarrollo progresivo del tráfico de pasajeros, ya que comenzará con el traslado de 700 mil viajeros en 2024.
“A partir 2028, (año en que será usado por 2 millones 400 mil viajeros), el Aeropuerto Internacional de Tulum se espera que se empiecen a notar los efectos positivos del Tren Maya en el tráfico”.
Sumado al previsible descenso progresivo de las tarifas (una vez se haya superado el trance provocado por la Guerra de Ucrania) harán que el tráfico del aeropuerto crezca de manera significativa en los siguientes años hasta los 5 millones de pasajeros en 2033.
“Se espera que el Aeropuerto Internacional de Tulum llegue a acomodar en su horizonte más lejano un aproximado de 17 millones 200 mil personas, lo cual le conferirá un status de aeropuerto complementario al Aeropuerto de Cancún, que seguirá siendo el aeropuerto principal de la región”, detalla IATA Consulting.
